Frachtkosten. Ab 200 km wird es teuer
Die Binnenschifffahrt ist blockiert, die Bahn zu kompliziert und Lkw sind teuer – noch mehr als sonst entscheidet die Logistik über den Betriebserfolg. Was kommt da auf uns zu?
Seit nahezu acht Wochen ist der Rhein als zentrale Wasserader nicht mehr durchgängig passierbar. Die Elbe ist oberhalb Magdeburgs nicht mehr schiffbar und die Donau hat Niedrigwasser bis zum Ausgang im Schwarzen Meer. Selbst der Sulina-Kanal in Rumänien, der die Donau mit der offenen See verbindet, hat nicht genug Wasser für voll beladene Schiffe.
