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title: Agrardiesel.
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description: "Trotz der aktuellen Diskussionen: Für das Jahr 2023 können Sie wie in der Vergangenheit auch bis zum 30. September 2024 den Agrardieselantrag stellen – allerdings nur noch digital. Sie können sich so die Energiesteuer für Diesel mit 21,48 Ct/l teilweise zurückerstatten lassen."
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date: 2024-02-21
modified: 2025-06-10
type: article
site: DLG Mitteilungen
locale: de_DE.utf8,de-DE
author:
  - Brigitte Barkhaus
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# Agrardiesel.

- [ Agrarpolitik ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/agrarpoltik "Agrarpolitik")
- [ Betriebsführung ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/betriebsfuehrung "Betriebsführung")
- [ Branche ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/branche "Branche")

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   21. Februar 2024    Agrardiesel. Was gilt denn nun?
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 Trotz der aktuellen Diskussionen: Für das Jahr 2023 können Sie wie in der Vergangenheit auch bis zum 30. September 2024 den Agrardieselantrag stellen – allerdings nur noch digital. Sie können sich so die Energiesteuer für Diesel mit 21,48 Ct/l teilweise zurückerstatten lassen.

Wie es dann in den kommenden Jahren weitergeht, ist zum jetzigen Zeitpunkt immer noch nicht klar. Die Ampel-Koalition plant eine schrittweise Verringerung der Rückvergütungen im Rahmen des Zweiten Haushaltsfinanzierungsgesetzes. Und zwar:

- für das Verbrauchsjahr 2024 eine Reduktion des Entlastungssatzes um 40 %,
- für die Verbrauchsjahre 2025 und 2026 eine weitere Reduktion um jeweils 30 %,
- ab dem Verbrauchsjahr 2026 soll es keine Agrardieselentlastung mehr geben.

Die nächste reguläre Sitzung des Bundesrats zur Beratung zum Zweiten Haushaltsfinanzierungsgesetz ist für den 22. März geplant. Der Bundesrat muss dem Gesetz jedoch nicht zustimmen, könnte aber Einspruch einlegen und den Vermittlungsausschuss anrufen. Drei SPD-geführte Länder (Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und das Saarland) haben einen Entschließungsantrag in den Bundesrat eingebracht und einen längeren Übergangszeitraum gefordert.

**Hinweis.** Seit dem 1. Januar 2024 kann der Agrardieselantrag nur noch online gestellt werden. Die Frist wird jedoch um drei Monate bis zum 31.12. des Folgejahres verlängert. Dies betrifft den Verbrauch der Kalenderjahre 2023 bis 2025. Härtefallregelungen dürften kaum möglich sein.

*Quelle: Zweites Haushaltsfinanzierungsgesetz, BT-Drs. BT-Drucks. 20/9999*

 Mehr zum Thema
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               ![](https://www.dlg-mitteilungen.de/fileadmin/Heft/24-1/DLG0124_72_VRD_AdobeStock_241333918.jpg)

- [ Agrarpolitik ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/agrarpoltik "Agrarpolitik")

   21. Dezember 2023     [ EU-Ausblick. Was auf Landwirte zukommt ... ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/eu-ausblick-was-auf-landwirte-zukommt "EU-Ausblick. Was auf Landwirte zukommt ...")
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... das hat sich die EU-Kommission gefragt. Anhaltender Strukturwandel, sinkender Fleischverzehr, steigende Bedeutung nachhaltiger Produktion, mehr Extremwetterereignisse –

das sind einige der vielen Aspekte, die demnach zu stagnierenden Getreide- und Ölsaatenernten und einer sinkenden Fleischerzeugung in den kommenden Jahren beitragen.

               ![](https://www.dlg-mitteilungen.de/fileadmin/_processed_/7/e/csm_AdobeStock_514836515_7965c27431.jpeg)

- [ Betriebsführung ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/betriebsfuehrung "Betriebsführung")

   14. Dezember 2023     [ Geplante Abschaffung der Beihilfe für Agrardiesel - die Konsequenz ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/geplante-abschaffung-der-beihilfe-fuer-agrardiesel-die-konsequenz "Geplante Abschaffung der Beihilfe für Agrardiesel - die Konsequenz")
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Die Ampelkoalition will innerhalb ihrer Haushaltsplanung für 2024 unter anderem die Beihilfe für Agrardiesel streichen. Auch die CO2-Steuer für Diesel soll steigen. Eine weitere unerfreuliche Nachricht für die landwirtschaftlichen Unternehmen.

               ![](https://www.dlg-mitteilungen.de/fileadmin/Heft/23-11/DLG1123_58_IMG_2497.jpg)

- [ Landtechnik ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/schlagwort/landtechnik "Landtechnik")

   10. November 2023     [ Große Potentiale für LKW und Schiffe ](https://www.dlg-mitteilungen.de/artikel/grosse-potentiale-fuer-lkw-und-schiffe "Große Potentiale für LKW und Schiffe")
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Nicht nur die Landwirtschaft muss klimafreundlicher werden. Auch im Verkehrssektor sind die THG-Minderungsziele äußerst ambitioniert. Besonders im Straßenschwerlastverkehr und in der Schifffahrt bieten Bio-CNG und -LNG umweltschonende Alternativen zu Diesel. Katharina Bär und Friedemann Mörs geben einen Überblick.